Company RENAULT s.a.s. Job Description Contexte de la thèse En avant-projet, il est indispensable de savoir estimer au plus juste les couples transmis à l’ensemble GMP lors de manœuvres dites « incidentelles » car ils peuvent être, dans certains cas, dimensionnants pour les éléments d’une chaine cinématique. Citons pour illustration des manœuvres telles qu’un freinage d’urgence, une reprise d’adhérence soudaine ou encore un passage d’obstacle tel qu’une montée de trottoir ou bien encore une accélération sur une route de type « Washboard ». Historiquement, des critères basés sur le couple max du moteur pondéré d’un coefficient de sécurité étaient, ou sont encore, utilisés pour dimensionner les éléments de transmission. L'objectif principal du sujet est d'améliorer la prédictivité des calculs. C’est dans ce contexte que ces travaux de thèse s’intégreront. Vos missions Dans cet objectif vous aurez pour mission : -De réaliser des recherches bibliographiques en vue d’établir un état de l’art sur le sujet ; -De réaliser une étude analytique sur les différents types de manœuvres et de trouver les paramètres prépondérants ; -De synthétiser des travaux de simulation élaborés conjointement entre la Mécanique et le Véhicule, et de proposer des évolutions de modèles physiques spécifiques sur les paramètres importants ; -D'évaluer les résultats de simulation en comparaison avec des campagnes d'essais réalisées sur véhicule. Ces travaux de thèse devront permettre à terme de définir des modèles numériques au juste nécessaire.   Votre profil Vous êtes diplômé(e) d'un BAC+5 d’une université ou d’une école d’ingénieur avec idéalement une expérience en mécaniques et vibrations des transmissions automobiles. Vous avez des connaissances sur des techniques de simulations numériques. Des connaissances sur le GMP électrique seraient un plus.  Vous êtes autonome, rigoureux(se) et organisé(e). Vous appréciez le travail analytique et de simulation et êtes doté(e) de compétences rédactionnelles et de synthèse. Vous savez travailler en équipe. Votre niveau d'anglais est un atout afin d'évoluer dans un contexte multiculturel au sein de Renault Group. Job Family Research & Development Contract Duration 36 months Renault Group is committed to creating an inclusive working environment and the conditions for each of us to bring their passion, perform to the full and grow, whilst being themselves.   We find strength in our diversity and we are engaged to ensure equal employment opportunities regardless of race, colour, ancestry, religion, gender, national origin, sexual orientation, age, citizenship, marital status, disability, gender identity, etc. If you have a disability or special need requiring layout of the workstation or work schedule, please let us know by completing this form. In order to follow in real time the evolution of your applications and to stay in touch with us, we invite you to create a candidate account. This will take you no more than a minute and will also make it easier for you to apply in the future. By submitting your CV or application, you authorise Renault Group to use and store information about you for the purposes of following up your application or future employment. This information will only be used by Renault Group companies as described in the Group privacy policy.

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Thèse CIFRE - Approche par simulation du comportement physique d’une transmission automobile hybride ou électrique en situations de manœuvres incidentelles (H/F) chez RENAULT s.a.s. L'objectif principal du sujet est d'améliorer la prédictivité des calculs dans le contexte de manœuvres dites « incidentelles » qui peuvent être dimensionnantes pour les éléments d'une chaine cinématique. Les travaux de thèse impliqueront des recherches bibliographiques, des études analytiques, des travaux de simulation, et l'évaluation des résultats de simulation. Le candidat doit avoir un diplôme BAC+5, idéalement avec une expérience en mécaniques et vibrations des transmissions automobiles, et des connaissances sur des techniques de simulations numériques. Le poste est pour 36 mois.

Thèse CIFRE - Approche par simulation du comportement physique d’une transmission automobile hybride ou électrique en situations de manœuvres incidentelles (H/F)

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